全国服务热线:0796-2030268
2020年,全球新能源汽车市场大幅增长影响全球动力电池装机电量排名变阵。
高工产业研究院(GGII)通过发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2020年全球新能源汽车销量约319万辆,同比增长44%,动力电池装机量约136.3GWh,同比增长18%。
全球新能源汽车销量和动力电池装机电量同比双增长背后,表明尽管受新冠疫情影响,但全球电气化进程仍在加速推进,带动全球新能源产业链进一步发展。
不过,2020年中国和欧洲新能源汽车市场变化也对全球动力电池装机情况产生了一些影响,主要体现在以下方面:
一是全球装机电量增幅高于中国市场。
2020年,全球动力电池装机量约136.30GWh,同比增长18%,同期中国动力电池装机电量为62.85GWh,同比仅微增1%。全球装机电量增幅高于国内主要原因是欧洲新能源汽车销量超过中国,带动国际电池市场需求进一步增长。
二是中国电池企业全球市场份额第一。
在2020年全球动力电池装机TOP10企业中,中国电池企业占据6席,分别为:宁德时代、比亚迪、中航锂电、远景AESC、国轩高科和亿纬锂能,合计市场份额达41.1%;LG能源、三星SDI和SKI三家韩系电池企业合计市场份额31.7%;松下全球市场份额20.2%。
三是全球装机排名变阵,中航锂电挺进前十。
GGII数据显示,2020年全球动力电池装机量TOP10企业依次是宁德时代、LG能源、松下、比亚迪、三星SDI、SKI、中航锂电、远景AESC、国轩高科和亿纬锂能。
对比2019年,宁德时代再次夺得冠军实现四连冠,比亚迪保持第4,远景AESC、国轩高科和亿纬锂能位列第8、第9、第10,而中航锂电装机猛增进入全球前十,排名第7;LG能源和SKI分别上升至第2和第6,三星SDI保持第5;松下则下滑至第3。
四是全球装机电量TOP10集中度进一步上升。
GGII数据显示,2020年全球动力电池装机TOP10企业合计装机量约为126.47GWh,占全球动力电池装机总量的93%,同比增长4%。2019年,这一数字分别为102.4GWh和89%。
【如需了解更详细的装机量数据信息,可订阅高工(GGII)发布的《新能源汽车产业链数据库》,敬请联系:梁先生 13534089092 / jl.liang@gaogong123.com】
整体来看,2020年全球动力电池装机电量TOP10排名呈现明显的中日韩三足鼎立的竞争格局。
其中,中国电池企业占据全球主要市场份额但主要集中在国内,国际配套客户较为缺失急需补缺;韩系电池发展势头迅猛,虎视眈眈,日系电池则在中韩夹击下略显颓势。
当前,全球电气化进程加速,欧洲新能源汽车市场快速崛起对动力电池产生强劲需求。中日韩以及欧洲本土电池企业目前都在加快其欧洲电池工厂建设以抢占国际市场,欧洲或将成为影响未来全球动力装机排名变动的关键因素。
对此,高工锂电重点梳理了2020年全球动力电池装机量TOP10企业排名的整体情况:
宁德时代:全球装机再次夺冠
宁德时代2020年实现全球动力电池装机量35.39 GWh,全球市场占比26.0%,连续四年实现全球动力电池装机第1。
宁德时代装机电量增长主要得益于配套蔚来、特斯拉、小鹏、宇通、理想、长城、北汽、威马、广汽、吉利等国内主机厂。同时还配套了北京奔驰、华晨宝马、上汽大众、广汽丰田、北京现代、上汽通用等合资品牌。
目前,宁德时代正在加强其国际主机厂客户装机配套,加快欧洲电池工厂建设,后期国际客户将成为宁德时代全球动力电池装机进一步增长的重要支柱。
LG能源:替代松下全球第2
LG能源2020年实现全球动力电池装机电量30.91 GWh,全球市场占比22.7%,替代松下排名第2。
LG能源作为现代、特斯拉、大众、通用、奥迪、保时捷、捷豹等十几家国际车企的动力电池供应商,受欧洲电动汽车销量大增带动实现2020年装机电量大幅增长。
值得注意的是,在装机电量持续增长背后,LG能源也面临着多重压力和挑战。一系列因电池安全问题引发的大规模电动汽车召回事故,或将对LG能源2021年动力电池业务产生诸多负面影响,甚至有可能影响全球动力电池市场竞争格局。
松下:遭遇两头挤压
松下2020年实现全球动力电池装机电量27.51GWh,全球市场占比20.2%,全球排名下滑至第3。
松下的主要客户依然是特斯拉,但后者陆续导入了LG能源和宁德时代两家新供应商,导致其全球装机电量下滑。
在此情况之下,松下也在开拓其它客户,与丰田达成合作,但市场开拓节奏较为缓慢。
比亚迪:与去年排名持平
比亚迪2020年全球装机电量9.01 GWh,全球市场占比6.6%,全球排名与去年持平位居第4。
比亚迪主要为其旗下所有车型配套装机,但其新能源汽车全年销量下降17.35%,导致其动力电池装机同比下降16.49%。
不过,比亚迪电池外供进程加速,已经为长安汽车、金康汽车、北京汽车及长安福特等主机厂配套。
三星SDI:全球市场占比5.8%
三星SDI2020年全球装机电量7.84 GWh,同比增长95%,全球市场占比5.8%,排名全球第5。
三星SDI主要客户为宝马、大众、福特,目前正在扩充匈牙利电池工厂产能,目的是为加强对欧洲客户的电池交付能力以及提升国际市场份额。
SKI:装机同比增长184%
SKI2020年全球装机电量4.34GWh,同比增长184%,全球市场占比3.2%,全球排名从第10上升至第6。
SKI当前主要为起亚、现代、大众等主机厂提供配套装机,目前正在加快中国、美国、欧洲等地的电池工厂建设。
值得注意的是,尽管SKI动力电池业务在2020年大幅增长但仍处于亏损状态,面临较大的资金压力。同时在美国与LG能源进行的专利诉讼中被美国ITC裁定败诉,ITC禁止SKI未来10年在美国销售电池、模块、电池包和相关零部件,或将对其动力电池业务产生致命打击。
增速超30% 新能源汽车3月销量破65万下游新能源车企的市场需求修复,助推锂电产业迈入平稳通道。
索尔维全新耐高温材料“护航”高电压电池安全突破性电池和电机材料技术,助推汽车电气化技术升级。
大圆柱量产在即,比克电池技术突破+产能布局“先发”
华立源竞逐高端两轮车锂电赛道华立源斥资20亿元、10万平方的二期工程建投项目已经竣工,投
上上汽集团押注“车电分离”上汽集团将很快推出车电分离的“电池银行”。今年年底或明年年初
宁夏新政:储能电站每年调用不低于450次意见稿明确指出,电网企业应与储能电站企业签订并网调度协议,在
宁德时代参股公司获新电池系统订单宁德时代参股公司Valmet Automotive位于芬兰的
中航锂电配套广汽埃安“秘籍”Aion S的畅销及快速起量,其背后动力电池供应商——中航锂
中航锂电50GWh电池项目“入川”2021年,中航锂电已量产、在建及开工产能达到100GWh,
华为锂电池专利追踪华为在锂电池方面的专利囊括了正极、负极、电解液、隔膜、固态电
张小飞:2021轻型车锂电化六大趋势研判高工锂电董事长张小飞博士以GGII调研数据为基础,就2021
宁德时代锂电池最新专利技术解读宁德时代公开了3项“二次电池”相关专利,涉及储能装置技术、储
2020全球动力电池装机量TOP10高工产业研究院(GGII)数据显示,2020年全球动力电池装
配套占比超90% 中航锂电“护航”广汽埃安广汽埃安新能源快速起量,市场排名由2017年NO.15跃升至
2020中国三元前驱体市场格局“变阵”GGII分析认为,三元前驱体产能建设及认证周期较长,且上游企
亿纬锂能与德方纳米合资布局LFP解读此次亿纬锂能与德方纳米合资建厂,是继参与华友钴业定增后,进一
国轩宜春“锁矿”国轩高科与宜春经开区签署投资合作协议,拟建设宜春锂电产业园项
如何看待大众将要进行的大规模高功率快充的投资?换电和快充之间,换电更匹配商业模式,后者更匹配长远和兼容性发
力神电池智能制造路径选择力神电池集团高级专家、工艺设备总监李伟发表了“锂电池智能工作
力神展示最新电池技术与未来规划2021年CIBF电池展上,力神携全系列产品参展,并在交流会
比克布局全极耳4680圆柱电池比克正在同国内和海外多个客户合作进行全极耳大圆柱电池的应用开
中航锂电三元电池系统不起火技术及产品首秀2021年CIBF电池展上,中航锂电开发的高能量密度三元电池
大众明确万向一二三为供应商 两年内供货目前,大众在国内已经敲定了宁德时代作为主力供应商,并以增资的
欣旺达2020年报图解欣旺达2020年实现营业总收入296.9亿,同比增长17.6
固态电池也“踩雷” 戴姆勒召回电动大巴此次戴姆勒宣布其目前应用的固态电池存在绝缘缺陷可能导致电池短
吉利42GWh动力电池项目落户赣州吉利此次动力电池项目总投资300亿元,年产能42GWh。其中
CATL联合国家电投布局储能近期宁德时代动力电池产能扩张迅猛,同时在储能领域的业务布局也